365官网:力争成为微电动汽车赛道上的第一家上市公司

“Mini-Bom，定位为A00级乘用车EV，已完成样机开发，今年将进入SOP，将通过并购或长期代工进入量产。”一位知情人士告诉第一财经。红日今年已与一汽夏利（天津博骏）、河北宇捷（菱图汽车）进行了接触，并就收购工厂生产资质进行了洽谈。

红日成立于2014年，2017年开始量产车型，365官网,近年来在低速电动车领域一直走在前列。记者了解到，与红日此前生产的低速电动车产品不同，Mini-Bom是一款纯电动乘用车，需要具备新能源乘用车生产资质的工厂才能生产。

过去，低速电动汽车在政策层面没有相应的标准。虽然红日等龙头推出的产品在质量和安全方面都有保障，但该领域的发展依然喜忧参半。随着新国标即将出台，低速电动车的窗口期也进入倒计时，红日等低速电动车企业转型迫在眉睫。

记者还独家获悉，除了寻求生产资质外，红日还在筹划一轮融资。此外，红日计划在五年内成为年产销量超百万辆的新能源汽车品牌，力争成为微电动汽车赛道上的第一家上市公司。

目前，红日拥有两大生产基地，包括2016年投资5.8亿元在滨州建立的生产基地和2018年在日照投产的生产基地，规划产能分别为5万辆和15万辆。两者都生产低速电动汽车。